1月11日，2023年我国动力电池数据发布。

产销量：2023年1-12月，我国动力和其他电池合计累计产量为778.1GWh，累计同比增长42.5%；我国动力电池累计销量为616.3GWh，累计同比增长32.4%。

装机量：2023年1-12月，我国动力电池累计装机量387.7GWh，累计同比增长31.6%；共计52家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少5家。

实现装机配套的企业中，前15名分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬鲤能、国轩高科、蜂巢能源、LG新能源、欣旺达、孚能科技、正力新能、瑞浦兰钧、多氟多、捷威动力、卫蓝新能源、安驰新能源。

宁德时代仍旧以断层式优势夺得第一名，2023年实现装机量167.10GWh，市场份额为43.11%。其中三元电池装机量78.33GWh，磷酸铁锂电池装机量88.77GWh。

比亚迪实现装机量105.48GWh，市场占比27.21%，全部为磷酸铁锂电池，在磷酸铁锂电池领域市场份额排行第一，成为了市场的绝对主力。

中创新航实现装机量32.90GWh，市场占比8.49%，在三元电池与磷酸铁锂电池装机量排名中分别位居第二、第三名，业务发展较为平衡。

亿纬鲤能、国轩高科、蜂巢能源等企业也通过持续攻关创新在市场上取得了一定的份额。韩国电池巨头LG新能源再次进入榜单，2023年装机量为8.34GWh，全部为三元电池，市场占比2.15%。

不过值得注意的是，为进一步拓展市场，包括LG新能源在内的韩国电池企业已开始布局磷酸铁锂电池，该公司的目标是使这款电池的能量密度比宁德时代提供给特斯拉Model 3的电池高20%。

此外，固态电池企业卫蓝新能源也实现了装机量的新突破，装机量为0.80GWh。

据了解，卫蓝新能源已在2023年向蔚来交付了首批半固态电池电芯，蔚来ET7搭载150kWh半固态电池包实现超1000公里续航。随着固态电池大规模市场化的推进，卫蓝新能源装机量有望继续攀升。